7 мая Владимир Путин подписал указ о национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года: в нем прописано, что доля отечественных самолётов во флоте российских авиакомпаний к 2030 году должна составит не менее 50%. Эти данные резко контрастируют с тем, что планировало правительство в 2023 году.
Фото: ОАК
Так, в принятой в прошлом году комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года было прописано, что уже 2027 году 50% самолётов во флоте российских авиакомпаний будут отечественными, а к 2030 году доля российской техники должна была составить 81,8%.
Очевидно, пересмотр планов обусловлен задержкой с сертификацией импортозамещённых МС-21 и SJ-100. Как ранее отметили в Ростехе, серийные версии этих самолётов появятся в лучшем случае в 2025 году, а может быть даже и в 2026.
www.ixbt.com
Фото: ОАК
Так, в принятой в прошлом году комплексной программе развития авиационной отрасли России до 2030 года было прописано, что уже 2027 году 50% самолётов во флоте российских авиакомпаний будут отечественными, а к 2030 году доля российской техники должна была составить 81,8%.
Очевидно, пересмотр планов обусловлен задержкой с сертификацией импортозамещённых МС-21 и SJ-100. Как ранее отметили в Ростехе, серийные версии этих самолётов появятся в лучшем случае в 2025 году, а может быть даже и в 2026.
Тотальное импортозамещение лайнеров Airbus и Boeing отменяется: к 2030 году доля российских МС-21 и SJ-100 в парках авиакомпаний составит не менее 50%, хотя ранее планировалось 81,8%
7 мая Владимир Путин подписал указ о национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года: в нем прописано, что доля отечественных самолётов во флоте российских авиакомпаний к 2030 году должна составит не менее 50%.